三条线并行是走不远的,容易因互相争抢资金而影响市场,即内卷或互相伤害。有限的资金只能支撑短线行情,而非之前那样的阶段性主升,除非是分化后剩余到一条线。相比较而言汽车这一块调整起来可能更快,毕竟除了一体化压铸概念外炒不出多少新意了。旧热点要炒出新意主要集中在新技术大逻辑,像机器人就主要集中在减速器,而光伏侧重于HJT等电池,细分新方向的内在轮动为主,而那些最先炒的方向及品种很多已经出现审美疲劳了。新能源这一块则更关乎大势走向,因为牵涉的资金量更大,分化起来也更容易,不过因为个股容量多也更能维持反复的活跃度,即哪怕是板块大分化了也还能有些票活跃,像昨天整个新能源的分化其实就已经比较明显。机器人这一块这两天的短炒氛围其实是最强的,但当前细分的方向更单一些,强势票多数集中在减速器,若能够向各类各样的机器人乃至智能制造产业链发散才能炒出持久性来,否则持续反弹后就会是淘汰赛,需要有广度才有反复的空间。至于消费电子和芯片等科技股这些,基本上是快速轮动的角色。大金融权重那些则基本上没看头,没量的阶段拉权重只会捣乱,当前也缺乏逻辑驱动。一旦三线分化的话,其他快速轮动的热点会更多,盘面也就将乱起来,这个时点应该很快就会出现了。
中国经济网北京9月30日讯 中南股份(000717.SZ)今日股价涨停,截至收盘报3.16元,涨幅10.10%,总市值76.59亿元。该股此前5个交易日涨停。
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