10月20日发布的深蓝S05，可谓在紧凑型新能源SUV市场上投下了一颗“核弹”，11.99万的起售价，2880mm的越级轴距，其实单单就这个轴距和它的起售价，就已经足够让深蓝S05成为这个区间里车内空间表现的佼佼者了。而看过发布会的人都知道，车内空间，可能只是深蓝S05诸多卖点中的其中之一，它无论是底盘素质、搭载的高科技配置还是其他有趣实用的新功能，都是这个细分市场极为罕见的。
但既然它的定位是15万级紧凑型新能源SUV，不可避免地，它在市场上就必须面对同价位的诸多卷王级竞争对手。考虑到深蓝S05的主力走量车型是纯电版，我们以深蓝S05纯电版和价格接近的吉利银河E5两款车作为对比，看看深蓝S05纯电版在产品力上到底都有哪些优势。
深蓝S05纯电版的起售价为11.99万，而银河E5的起售价则为10.98万，看起来银河E5要比深蓝S05更便宜对吧？但别忘了，这两款车的入门版本在续航上有着相当明显的差别。入门版本的深蓝S05的CLTC续航510公里，而入门版本的银河E5，CLTC续航为440公里。而如果我们把银河E5的530公里续航版本和入门版的深蓝S05对比会发现，银河E5的530公里续航版本最低指导价12.58万。换句话说，深蓝S05其实属于典型的“入门即高配”的车型。
续航差不多，深蓝S05相比银河E5更便宜一些，这是第一个区别。而这两款车在产品力上的区别还有很多。首先看最核心的东西，电耗方面，两款车差不多，都是百公里12度。但深蓝S05是后驱，最大功率175千瓦，而银河E5是前驱，160千瓦。深蓝S05在动力上是有一定优势的。
对于家用车来说，这些基础表现往往决定着用户对一台车的印象分，毫无疑问地，深蓝S05在上述方面有着相当出色的表现。
作为家用车，空间肯定是最重要的产品力之一。这方面，深蓝S05也占有优势。在两车尺寸接近的前提下，深蓝S05轴距2880mm，而银河E5为2750mm，显然深蓝S05的轴距更长，在空间上也更有优势。而且深蓝S05不仅是轴距长空间大，风阻也更小。0.25Cd的风阻也使得其能耗表现更佳。
接下来看配置，两款车都搭载了50W的手机无线充电板，都有丰富的主副驾座椅调节功能，也都有带独立功放的多扬声器音响系统，车机屏幕也都是15.4英寸（深蓝S05的高配车型还有向日葵屏功能）。
但深蓝S05搭载的是骁龙8155芯片+16G运存，而银河E5搭载的是吉利自研的龙鹰一号芯片，也是16G运存。深蓝S05的8155芯片和大运存是各种APP长久流畅运行的保障。
还有一个非常重要的区别，两台车都有HUD，但实现方式完全不同。银河E5的是W-HUD，属于单色HUD，而深蓝S05用的是AR-HUD。AR-HUD和一般的单色HUD有两个区别：第一，AR-HUD既然要实现实时导航这类和AR挂钩的功能，它必然是彩色显示，而且必然是HUD分区显示。再者，深蓝S05这套AR-HUD是完全可以替代仪表屏幕的全部功能的。仪表屏能提供的信息它全都有。
尽管在这个价位区间我们不可能要求新车具备高等级的高阶智驾功能，但智驾同样是这个价位车型的内卷方向。深蓝S05全系标配行泊一体智能驾驶辅助系统，IACC+并线辅助+APA5.0这三个核心功能是全系标配，而且深蓝S05这套智驾系统是可进化型的。而银河E5尽管在智驾上也有强劲实力，但它中配车型是缺失了APA5.0的，只有高配才会给全这三个功能模块。
另外，深蓝S05还有一些人无我有的配置，例如DEEPAL百万像素智趣光影大灯，和车顶的4800万像素云台相机。这两个配置其实都很好用。大灯是问界M9的同款，能提供非常强大的智能灯光效果。
而车顶的云台相机，大家需要知道的是，这个云台相机不仅像素足够高，而且那个云台是实打实的机械式云台，防抖效果是要比很多运动相机更强的，而且这个云台还会120度左右旋转。
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德国汽车工业协会VDA对德国政府的上述计划表示了支持。9月4日，VDA表示：“这是一个重要且正确的信号，尤其是在去年年底德国政府突然取消电动车补贴以及电动汽车需求放缓的情况下。”
综上所述，深蓝S05在基础电气系统、空间、人车交互、智驾和科技配置等方面贴心的股票配资平台，相比同价位同级竞争对手是有明显优势的。深蓝S05作为一款产品力拉满且底子非常扎实的新车，它对于当前纯电紧凑级SUV市场是有标杆性的意义的。我们也相信，这样的车也定将受到消费者的热捧。